Разработка
Результаты опросов
Незаменимым сотрудником фирмы Мазда, можно назвать ее главного дизайнера Йоичи Сато. Первой ступенью его карьеры как дизайнера была заднеприводная модель 626, позднее первые переднеприводные 323 и 626. Если брать серийное производство, то здесь можно выделить: "Мазда МХ-5" и "Мазда RX-7" третьего поколения.
Незаменимым сотрудником фирмы Мазда, можно назвать ее главного дизайнера Йоичи Сато. Первой ступенью его карьеры как дизайнера была заднеприводная модель 626, позднее первые переднеприводные 323 и 626. Если брать серийное производство, то здесь можно выделить: "Мазда МХ-5" и "Мазда RX-7" третьего поколения.
После того ,как выпуск этих машин был налажен, дизайнер долго не работал, и Мазда-6 стала триумфальным возвращением. Можно процитировать его слова, которые оюъясняют принципы работы дизайнера :"Мы не стремимся управлять природой, но ищем свое место в ней. Это основа японского характера. Мы предпочитаем многозначительность и изысканность дерзости. Мы заботимся о скрытой в глубине сути..."
Comments on this entry (2 comments)
Enjoy this Post? You can discuss and share your opinion about it! Just do it over here.
Add Your Comment